Aménagements

Le handicap moteur entraîne obligatoirement l’aménagement des lieux de vie, de travail et de loisir.
D'une manière générale, il faut éviter tout ce qui gène la bonne circulation du fauteuil roulant à savoir : la moquette, les câbles électriques qui traînent, … bref tout ce qui fait obstacle au bon fonctionnement du fauteuil roulant.

Faire des aménagements d’adaptation suite à un handicap moteur coûtent assez chers et le manques d’aides directes ou de déductions fiscales poussent souvent à ne faire qu’un minimum ce qui est dommage. Par conséquent, il ne faut pas hésiter à user de « combines légales » afin de profiter du peu d’aides dont vous avez droit.

Sachez toutefois que être handicapé moteur et disposer de la carte de handicapé vous donne droit à ½ part pour les impôts.
Ce n’est pas «grand-chose mais c’est mieux que rien» comme on dit !

Edito

1 – Le domicile

Surtout, ne pas précipiter les choses. Attendre d’être rentré pour voir celles dont on s’accommode.
Mais certaines adaptations sont primordiales dès le début : le lit et l’accès à la chambre à coucher, la salle d’eau et les portes.

Si vous construisez, songez à des solutions qui vous faciliterons la vie de tous les jours : volets électriques, seuils de portes, portes à serrure automatique (gâche automatique), interphone, …

Pour votre confort à domicile, un verticalisateur ou stabilo sous forme de fauteuil ou d’un plan fixe, permet de temps en temps de se verticaliser afin de favoriser le transit intestinal, un appui, donc une pression au niveau des pieds favorisant ainsi la circulation sanguine...

L’accès

• Automatisation du portail d’entrée et de la porte de garage : indispensable pour votre sécurité et votre confort. Ne pas oublier, pour le portail, de prendre un système doté d’accumulateurs pour prévenir les coupures d’électricité.
• Rampes (amovibles) d’accès à la maison : Conseillées quand il y a des escaliers et/ou que la pente n’est pas trop prononcée – 5% maximum – il faut les prendre en aluminium et escamotables. Le fait qu’elles soient amovibles permet de les déplacer facilement et ainsi pouvoir les utiliser presque partout ailleurs dans la maison.

Quant aux seuils de portes, ceux-ci se passent facilement quand on sait faire du « deux-roues ». Dans les cas contraires, il existe des systèmes qui permettent de compenser la hauteur. Vu le prix de ces systèmes, vous pouvez bricoler vous-même une adaptation à partir de planches.

Les portes

Agrandissement des portes : pour les portes standards usuelles qui font 70cms de large, les remplacer par celles de 80cms afin d’éviter de vous écorcher les mains.

La chambre

Le lit médicalisé : pas obligatoire mais peut s’avérer utile surtout pour éviter de dépenser inutilement de l’énergie car dans la situation de handicapé moteur, « l’économie de l’énergie » n’est pas un vain mot !

La salle d’eau

Le fauteuil douche est l’élément le plus important pour la toilette. Il permet d’effectuer l’essentiel de toutes les « tâches » de la toilette sans changer de fauteuil à savoir : se brosser les dents, se sonder, faire ses selles, se laver.
Pouvoir se laver directement sur le fauteuil douche nécessite qu’il n’y ait pas de baignoire ou de cabine douche. Il faut un coin douche avec un siphon au sol c'est-à-dire sans receveur de douche.
Le lavabo suspendu avec les évacuations sur le côté permet de se glisser en dessous en fauteuil roulant sans se coincer les genoux et les jambes.

Ne pas oublier qu’un mitigeur thermostatique peut s’avérer utile pour éviter les brûlures dues à l’eau chaude.

La sécurité à domicile

Des systèmes d’aide et/ou de secours via la télésurveillance, d’ouverture aisée et facile des portes principales (gâche électrique sur les principales portes) peuvent compléter les systèmes de sécurité et de confort d’une personne handicapée moteur.

2 – Le véhicule

Comment choisir son véhicule ?

Il n’existe aucune méthode particulière quant au choix du véhicule, mais il faut tout de même tenir compte des aspects suivants :

• accessibilité facile au poste de conduite tout comme à celui du passager avant,
• en fonction de votre taille, vérifier l’espace avant pour le transfert du fauteuil tout comme la largeur des portes,
• vérifier la protection intérieure des ouvrant des portes : utile pour ne pas les abîmer ou écailler la peinture lors du transfert du fauteuil dans le véhicule. On peut soi-même poser une feutrine ou une « bande goudronnée »,
• accès au coffre : pas trop haut et surtout pouvoir le refermer tout seul une fois qu’il est ouvert,
• les monospaces, les véhicules break et les modèles avec porte hayon sont indiqués quand le fauteuil roulant est électrique ou volumineux (non pliant) ou lorsque le système automatique (exemple Grue de coffre électrique) prend beaucoup de place, la berline quand on a un fauteuil manuel relativement léger, pliant, qu’on est capable de transférer son fauteuil dans le véhicule et que l’on a besoin de place dans la voiture et la citadine quand on est jeune …

Les « aménagements » obligatoires à minima

Boîte de vitesse automatique : quand cela est possible (en fonction des moyens financiers), il faut la coupler avec une » boîte séquentielle » qui permet une conduite du style boîte mécanique en montant ou descendant les rapports de vitesse manuellement. Cela peut aussi être utile pour les pentes à forte déclivité afin d’utiliser le frein moteur car une boîte de vitesse automatique n’en dispose pas.

Assistance de direction (direction assistée), accélérateur et frein principal actionnés par les membres supérieurs : dispositifs obligatoires pour paraplégiques et tétraplégiques.
Différents systèmes existent :

• Le cercle accélérateur et frein au volant : installé sans aucune modification du véhicule, l'accélérateur électronique permet en appuyant sur le cercle, une accélération progressive parfaite.
  L’un de ses atouts indéniable est qu’il préserve l'airbag et le régulateur de vitesse.
  Il existe une version mécanique qui transmet directement l’accélération à la pédale.
• La télécommande : adaptable sur tout véhicule, la télécommande est centralise les commandes électriques sous le volant. Son installation ne nécessite pas de modification des commandes d'origine. Les touches actionnent les clignotants avec retour automatique, le klaxon, l’appel de phares, les veilleuses, les codes à déclenchement automatique par cellule, les essuie-glaces et le warning. D’autres options sont proposées en fonction du fabricant,
• Accélérateur sous volant : il permet de préserver les options d'origine telles que l'Airbag, le régulateur de vitesse ou encore l'avertisseur sonore,
• Accélérateur « tirer-pousser » : l'accélération/le freinage sont obtenus en tirant ou poussant sur un levier ; simple à installer et placé sous le volant, il préserve la sécurité : airbag, régulateur de vitesse,
• Accélérateur bilatéral par manettes et frein principal à main : de chaque côté du volant la manette est actionnée vers le bas pour accélérer et le frein est poussé vers le tableau de bord ou à abaisser vers le plancher. Ce système préserve l'airbag,
• etc.

Les options souhaitables

• Le verrouillage centralisé des portes : y compris le coffre qui sur certains types de véhicules se déverrouille et même s’ouvre indépendamment des autres ouvertures.
• La climatisation : inutile de revenir sur sa nécessité. Elle est de plus en plus livrée en série sinon pour quelques euros de plus sur les nouveaux véhicules et il serait dommage de ne pas la prendre.
• La mémorisation du réglage des sièges : utile et pratique pour mémoriser les positions des transferts en entrée et sortie du véhicule mais surtout celles de la conduite surtout quand il y a plusieurs personnes à l’utiliser.

Les options conseillées

• Le régulateurs de vitesse et le GPS ou tout autre système d’aide à la navigation : peuvent s’avérer être des aides et compléments pour rouler confortablement et en toute sécurité.
  Attention toutefois de ne pas utiliser les le régulateur lors des embouteillages !
• Rétroviseurs électriques : plus besoin de se contorsionner pour régler le rétroviseur droit et dans certains cas ils est couplé à la marche arrière pour vous permettre de voir le bord du trottoir et éviter d’abîmer les pneus.
• Les radars de stationnement ou de recul : aide utile pour ceux qui ont des problèmes de cervicales les empêchant d’effectuer facilement les opérations de stationnement.
  Mais le prix de cette option et le désagrément de retrouver son pare choc abîmé du fait de l’incivilité des chauffeurs qui se « garent au bruit » - c'est-à-dire qui ne freinent que lorsqu’ils cognent les pare chocs des autres véhicules – font qu’il convient de réfléchir sérieusement avant d’opter pour un tel choix. Bref il appartient à chacun de juger de son utilité.

Autres options

Options automatiques : déclenchement auto des essuie-glaces, des phares...

3 – Le fauteuil roulant

Comment choisir son fauteuil ?

Ne pas privilégier que l’aspect coût mais :

• voir la proximité du vendeur,
• la qualité du fauteuil : poids (pour la traction et surtout les transferts pour le mettre dans le véhicule – attention aux tendinites, au dos, à la colonne..), matériau, solidité,
• etc.

4 – Les aides au transfert

Différents types de systèmes d’aide aux transferts existent à savoir :

• Chargement de toit : c’est un coffre de rangement automatique du fauteuil sur le toit de votre véhicule permettant ainsi de déposer le fauteuil près de vous ou de le ranger dans le coffre sur le toit,
• Porte coulissante : la porte arrière coulisse et le robot chargeur permet de monter automatiquement le fauteuil juste derrière le siège du conducteur préservant ainsi une partie de la banquette arrière. L'ensemble du système est entièrement automatisé,
• Fauteuil pivotant ou pivotant sortant ou pivotant sortant descendant : le fauteuil pivote et « sort » automatiquement du véhicule.
  Ce système est adapté pour les personnes qui ne peuvent pas seules effectuer les transferts,
• Fauteuil pivotant roulant : deux en un, il fait fauteuil roulant et siège de véhicule.

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